Bilans energetyczny naszych motocykli

jeszcze jedno pytanie Adam do Ciebie...Na spotkaniu coś mówiłeś o zmodyfikowaniu radiatora regla...więc załatwiłem już blachę aluminiową o grubości 9mm...teraz podpowiedz czy dać to od strony ramy,jakiej grubości w całości musiałby mieć dodatkowy radiator i czy łączeniu ze sobą tych blach dodatkowego radiatora do ich łączenia stosować pastę przewodzącą czy wystarczy tylko jej skręcenie w całość z reglem i radiatorem zewnętrznym tym użebrowanym... :whistle:

Ogólnie chodzi o istotę zagadnienia a jak to będzie zrobione to już inna inszość, sposobów jest na pewno kilka. Cały pic w tym żeby jak najdalej odsunąć regulator od puszki tłumika i jak naj dalej na zewnątrz bez ingerencji w okablowanie i żeby jeszcze nogami nie haczyć. U mnie powstała najpierw wersja z odsuniętym radiatorem fabrycznym, zastosowałem tylko taką fikuśną blachę którą wymyśliłem oraz dwie tulejki. Odpowiednio przewleczone kable i było cacy. W drugiej wersji zbudowałem całkiem nowy i większy radiator i osadziłem go na tym samym wysięgniku co poprzedni. Wszystko jest na fotografiach. Pastę stosowałem tylko pod obudowę regulatora. Po tych zabiegach regulator nie nagrzewał się dodatkowo od puszki tłumika a tym samym miał większą trwałość, a odsunięcie po za obrys ramy dawało lepsze chłodzenie. Nowy większy radiator polepszył tylko stopień chłodzenia, regulator po tym zabiegu był już tylko lekko ciepły.

plus.google.com/photos/10058953287468220...052024241?banner=pwa

Dobry patent Adaś Brawo

dziś w końcu zdemontowałem uszkodzony regulator...zamówiłem też nowy...myślę,że jeszcze parę jazd zrobię w tym roku...

rollfast napisał: dziś w końcu zdemontowałem uszkodzony regulator...zamówiłem też nowy...myślę,że jeszcze parę jazd zrobię w tym roku...

Myślałem że masz już zrobione.Ale dobre i to-moze jeszcze pośmigasz

No to kiedy Rollo śmigamy?